Ending Bendix drifs er sigursæll vélaverkfræðinnar, sem næst með samsetningu úrvalsefna, skynsamlegrar hönnunar og strangra framleiðsluferla sem gera því kleift að lifa af 200,000+ þátttökulotur við erfiðar aðstæður.
Efnisval og hitameðferð
Tannhjólið og hjólaskaftið eru venjulega smíðaðir úr hágæða álstáli eins og 8620 eða 9310, valið fyrir framúrskarandi kjarnaseigju og yfirborðsherðleika. Tannstangartennurnar gangast undir nákvæmu-herðingarferli-annaðhvort kolefnis eða nítrunar-sem skapar yfirborðshörku upp á 55–60 HRC en viðheldur sveigjanlegum kjarna. Þessi tvífasa uppbygging er mikilvæg: hert yfirborðið þolir slit frá endurtekinni samruna við hringhjólin á svifhjólinu, á meðan harði kjarninn kemur í veg fyrir tannbrot við höggálag frá fyrstu tengingu. Spólurnar eru á sama hátt hertar í 50–55 HRC, sem tryggir að þær þoli háan snertiþrýsting án þess að hnykkja á eða pirrast.
Helical Spline Geometry
Hjarta Bendix vélbúnaðarins liggur í nákvæmlega véluðum spólum, sem venjulega eru með bratt horn upp á 30–45 gráður. Þessi hönnun veitir tvo mikilvæga endingarkosti: Í fyrsta lagi skapar hún vélræna yfirburði meðan á tengingu stendur, dregur úr kraftinum sem þarf frá startmótornum og lágmarkar höggálagið; í öðru lagi er splínusniðið hannað með radíus við rótina til að útrýma álagsstyrk sem gæti komið af stað þreytusprungum. Vikunum er haldið við ±0,025 mm, sem tryggir slétt ásferð án bindingar sem myndi valda ótímabæru sliti.
Yfirkeyrsluvörn
Nútíma Bendix drif eru með yfirkeyrslu (einátta kúplingu) sem gerir snúningshjólinu kleift að losa þegar vélin fer í gang. Þetta kemur í veg fyrir að vélin geti-kveikt ræsirinn aftur á 3,000+ snúninga á mínútu-atburðarás sem myndi valda hörmulegri bilun í armature. Kúplingin notar venjulega hertar rúllur eða hnífa (ör-blandað stál, 58–62 HRC) sem er hýst í nákvæmu-jörðu búri, smurt með há-tilbúinni fitu sem er metin fyrir -40 gráður til 150 gráður.
Smurkerfi
Ending er háð réttri smurningu. Bendix húsið er pakkað með litíum-undirstaða EP (extreme pressure) fitu styrkt með mólýbden tvísúlfíði. Þessi fita viðheldur styrkleika filmunnar við snertiþrýsting sem fer yfir 1.500 MPa og þolir útskolun frá þéttingu. Úrvalshönnun er með innri fitugám eða filtvökva sem leiða stöðugt smurolíu inn á spline tengið, sem lengir þjónustutímabil í 50,000+ lotur án endursmúrunar.
Return Spring Engineering
Þunga-afturfjöðurinn, venjulega gerður úr króm-kísilstáli eða tónlistarvír, verður að þola milljónir þjöppunarlota án þess að taka varanlegt sett. Fjaðrir eru-losaðir við 400 gráður og skotnir-til að framkalla þrýstispennu, sem útilokar ör- yfirborðssprungur. Þreytulífið fer yfir 300.000 lotur við vinnuhitastig frá -30 gráður til 120 gráður.
Tæringar- og mengunarþol
Allir járníhlutir fá fjöl-laga hlífðarhúð: sinkfosfatbreytingarhúð fyrir málningu viðloðun, fylgt eftir með raf-útfelldum epoxýgrunni og bakaðri glerungshúð. Þetta kerfi veitir 500+ klukkustunda saltúðaþol, mikilvægt fyrir notkun undir-hettu. Spline tengið er innsiglað með nítrílgúmmístígvél sem kemur í veg fyrir að vatn og vegasalt komist inn á meðan fita haldist.
Strangt gæðaeftirlit
Varanlegir Bendix drif gangast undir 100% snúningsprófun við 6.000 snúninga á mínútu til að sannreyna jafnvægi, með sýnisprófun fyrir 200.000 tengingarlotur við herma vélarálag. Nákvæm málmvinnsluskoðun felur í sér prófun á segulmagnuðum ögnum á tannprófílum og splineflötum til að greina hvers kyns galla undir yfirborðinu.
Með þessari samsetningu úrvalsefna, nákvæmrar framleiðslu, sterkrar smurningar og skynsamlegrar vélrænnar hönnunar, skilar vel-hannað Bendix drif áreiðanlega þjónustu í 8–10 ár eða 150,000+ mílur í dæmigerðum bílum og endist oft ræsir mótorinn sjálfan.
