Þegar vélin er ekki ræst er einstefnudrifið í ræsibúnaðinum í kyrrstöðu. Á þessum tíma er drifbúnaðurinn aðskilinn frá hringhjóladrifinu á vélinni og ræsirmótorinn hefur ekki enn verið knúinn. Einstefnukúplingin inni í einstefnudrifinu er í lausu ástandi, sem gerir drifbúnaðinum kleift að hafa ákveðið axialhreyfingarrými. Þegar ökumaður snýr bíllyklinum eða ýtir á starthnappinn fer straumur í gegnum rafsegulrofa ræsibúnaðarins. Eftir að rafsegulrofinn er virkjaður, annars vegar, er hringrás ræsimótorsins tengd, þannig að mótorinn byrjar að snúast; á hinn bóginn ýtir rafsegulkrafturinn við gafflinum eða öðrum sendingarhlutum í einstefnudrifinu.
Með virkni gaffalsins, hreyfist drifgírinn sem knúinn er af startgírnum einstefnudrifið í ás meðfram spóluskaftinu og nálgast hringhjóladrif hreyfilsins. Þar sem ræsimótorinn hefur byrjað að snúast, tengist drifgírnum smám saman við hringgír svifhjólsins á meðan hann snýst. Þetta ferli krefst þess að hraði og staðsetning drifbúnaðarins geti passað nákvæmlega við hringhjólin til að tryggja slétta samsöfnun og forðast tannskeyti.
Þegar drifbúnaðurinn er að fullu í möskva við hringgír svifhjólsins, er snúningsátak ræsimótorsins sent til svifhjólsins í gegnum drifbúnaðinn. Þar sem svifhjólið er tengt við sveifarás hreyfilsins byrjar sveifarásinn að snúast undir áhrifum togsins og knýr þar með stimpilinn til að hefja vélinntak, þjöppun, kraft, útblástur og aðrar vinnulotur. Þegar vélin fer í gang heldur ræsirinn áfram að veita vélinni það afl sem þarf til að ræsa hana þar til vélin getur gengið stöðugt sjálf.
Eftir að vélin fer í gang mun hraði hennar aukast hratt og fara yfir hraða ræsibúnaðarins. Á þessum tíma byrjar einstefnu kúplingin inni í einstefnu kúplingunni að virka. Hönnun einstefnu kúplingarinnar gerir henni kleift að senda tog aðeins í eina átt. Þegar snúningshraði hreyfilsins er hærri en ræsirinn mun einstefnu kúplingin sjálfkrafa slökkva á öfugskiptingu togsins til að koma í veg fyrir að vélin knýi ræsirinn til að snúa afturábak. Á sama tíma, vegna virkni einstefnu kúplingarinnar, mun drifgírinn fara aftur í upprunalega stöðu sína meðfram spóluskaftinu undir snúningi vélarsvifhjólsins og skiljast frá gírhringnum á svifhjólinu. Þetta kemur í veg fyrir að ræsirinn dragi afturábak þegar vélin er í gangi á miklum hraða, verndar ræsirinn fyrir skemmdum og kemur einstefnu kúplingardrifbúnaðinum aftur í upphafsstöðustöðu og bíður eftir næstu ræsingu.
Byrjunargír einstefnudrifið nær þeim aðgerðum að senda á áhrifaríkan hátt tog þegar vélin er ræst og tímanlega aðskilnað eftir að vélin er ræst með samvinnu snjallrar vélrænnar uppbyggingar og einstefnu kúplingu. Það er ómissandi lykilþáttur í ræsikerfi bifreiða.
Ef þú hefur einhverjar spurningar um Starter Motor Gear Bendix Drive skaltu ekki hika við að hafa samband við okkur, við munum gera okkar besta til að hjálpa þér!
www.wuxisuperhuman.com
